雖然油冷式電動滾筒封裝會影響散熱，但也會使設備耐磨，更好地保護設備免受環境因素的影響。封裝主要有兩種類型，用戶應根據設備使用的現場環境進行合理選擇，以便更好地保護滾筒在惡劣環境下的運行。油冷式電動滾筒有兩種封裝方式，一起來看看吧。
　　1.熱硫化封裝的過程是在組裝油冷式電動滾筒之前，先在車床上把殼體變成約2-3毫米深的螺紋槽，涂上兩層粘合劑(鐵粘合劑和橡膠粘合劑)，然后在滾筒的殼體上壓實生橡膠板，然后在180的硫化蒸汽爐中加熱硫化，硫化完成后，在車床上轉動殼體，切割封裝圖案。只有這樣才能組裝軸、緊固套筒和軸承座。
　　2.冷硫化封裝工藝要求油冷式電動滾筒表面光滑，滾筒的外殼用角磨機除銹，軋好的橡膠板直接粘接在滾筒表面。
　　這兩者有什么區別
　　熱硫化條件下封裝的滾筒硫化膠硫化壓力低(6-8 kg/m)，硫含量高，耐磨性差，使用中容易老化。熱封裝滾筒使用后不久硬度達到82SHOREA(硅膠硬度)，對傳送帶附著力低，清潔功能差。其次，熱涂需要增加在硫化蒸汽爐中翻桶殼螺紋和硫化的工序，并增加相應的設備和加工工藝，同時對環境污染也有一定的影響，因此建議采用現場冷硫化涂工藝。

　　擴展資料：油冷式電動滾筒是DT型和DT-II型通用固定式膠帶機的內驅動裝置。其內部采用固定軸齒輪兩級傳動，但用途廣泛。與減速機相比，它具有占地小、重量輕、外觀整潔、效率高的優點，在粉塵重、泥漿濕的惡劣環境下仍能正常工作。隨著電動滾筒，三級減速的不斷創新和技術進步(低帶速在0.08-0.63 m/s之間)可以根據需要做出滿足用戶要求的減速。

　　與熱硫化封裝相比，油冷式電動滾筒采用的冷硫化封裝工藝耐磨性更好，但無論哪一種都可以保護作用，冷硫化封裝工藝更有優勢，所以大家在選擇時可以根據自己的情況決定。
小編：Lynn